Vrijdag 08-08

Na een reis van zo’n 8 uur, voor sommigen veel langer, werden we met een biertje ontvangen door Bert & Francien die er al 2 dagen waren. Daarna hebben de meesten hun tentje nog in het licht snel kunnen opzetten. Toen dat gebeurd was zijn we op zoek gegaan naar een restaurantje in Udersleben. Al snel een klein en goed restaurantje gevonden en nog wel zeer goedkoop ook (vooral het bier). Voor herhaling vatbaar dus, want we zouder vaker uit eten gaan, omdat we de keuken van de club daar niet konden gebruiken. ‘s Avonds nog gekeken hoe moeilijk het nou is om een visserstentje in het donker op te zetten en er werd in bijzijn van een gitaar nog even luid en vals gezongen.

Zaterdag 09-08

Om 9:30u een uitgebreide briefing gehad van de Duitse havenmeester Horst met zijn korte broekje, met als belangrijkste dat we het afval goed moesten scheiden. Een tijdje terug hadden ze het zelf namelijk moeten doen voor een heleboel Eindhovense studenten. Nadat alle vliegtuigen in elkaar waren gezet konden we om 12 uur eindelijk gaan vliegen. Natuurlijk was er wat achtergebleven in Haamstede, dat bleek nu het lood van de 18 te zijn (gelukkig kon René het zondag nog meenemen). De eerste dag bleek gelijk thermisch te zijn en sommigen bleven uren weg. Voor de rest werd de dag goed gebruikt om de solisten check-starts te laten maken. Een mooie en nuttige eerste dag dus. ‘s Avonds natuurlijk weer bij het zelfde restaurantje gegeten en daarna in het donker met z’n allen de partytent opgezet. Ging niet echt gemakkelijk, maar na een half uurtje stond ie toch en het was echt super dat we die hadden meegenomen. Een clubhuis hadden we niet maar in de partytent zat je lekker ruim en droog.

Zondag 10-08

Om 9:30u toch maar naar de briefing gegaan ondanks de slechte weersvoorspellingen. Het bleek toch tot een uur of 1 droog te zijn dus we konden ‘s ochtends vliegen. Eerst met bewondering gekeken hoe de hangar was volgepropt (er hingen zelfs vliegtuigen) en daarna vooral sleepstartjes gemaakt achter de Wilga om sleepervaring op te doen en solo sleep te gaan. Jammer dat het ging regenen want het was toch nog wel een beetje thermisch. Om half 2 toen maar uitgebreid gaan eten, want we hadden veel te veel broodjes besteld. Toen we van Jort te horen kregen dat we het zelf maar uit moesten zoeken zijn we wat gaan kaarten enzo. ‘s Avonds de regionale specialiteit op de club gegeten: bratwurst en aardappelsalade. ‘s Avonds bleef het nog lang gezellig met de halve liters bier en schnaps bij het kampvuur dat we gemaakt hebben van “gesprokkeld” hout uit het bos.

Maandag 11-08

Na er achter gekomen te zijn dat er in sommige tenten muizen zijn geweest kregen we een mooi weerbericht te horen. In praktijk bleek het nog beter te zijn dan verwacht, want het ging tot 2100m met 3 meter per seconde integraal omhoog. Een mooie dag dus om prestaties te vliegen.
Paul kreeg de 18 om zijn 50 km te vliegen en vloog dan ook zo’n 70 km tot aan een oude Sovjet-basis om daar te landen. Om nog terug te vliegen had Paul geen zin meer, want hij was alweer 1,5 uur aan het vliegen. Anderen wilden wel lekker lang vliegen en deden dat dan ook. Karst haalde z’n 5-uurtje in de LS-8 en Jeroen deed hetzelfde in de 23. Verder werd de DG-1000t gebruikt om nog wat sleepstartjes te maken en de vrouwen eens rond te vliegen als bedankje. Mark nam in z’n DuoDiscus ook net als de rest van de week weer mensen mee om ze overland technieken aan te leren. Verder werd ook de Ka-8 nuttig gebruikt om 1000m hoogtewinst te vliegen. Dat deed Geraline die dag dan ook, want zij kon wel een logger vinden die je helaas toch echt nodig hebt. Een zeer geslaagde dag dus die werd afgesloten met een zeer boeiende discussie over onder andere het vlootbeleid van “kandidaat-voorzitter” Paul. Hij wist met zeer goede argumenten te vertellen wat er allemaal moest veranderen om de “goede” oude tijd terug te halen.

Dinsdag 12-08

Na een nacht volop regen was het toch nog even droog in de ochtend. Dus alleen wat sleepstartjes kunnen maken, want die Duitsers gingen natuurlijk niet vliegen. Wel net als van de week een lekker rustig sfeertje op de strip met alleen 2 van onze vliegtuigen (1000t en 23). Het tipvangen en de zoomers van de Wilga waren toch wel de leukere momenten van de dag. Om 12 uur weer ingepakt en Bad Frankenhausen verkend. Verder is er heel wat geklaverjast, zijn er SeeYou files bekeken van de afgelopen vluchten, vrouwen waren de blaadjes aan het lezen en kan Jort nu naast lieren ook slepen. ‘s Avonds werd de LS-8 voor de volgende dag verloot met pokeren. Alleen heb je er weinig aan als je je 3-uurtje nog niet gevlogen hebt.

Woensdag 13-08

Weerbericht: thermisch en harde wind. De Ka-8 bleef dus op de grond, omdat die te licht is en amper tegen de wind in komt. Joris hield het na 1 poging op de LS-8 ook voor gezien. De QV (Mark en Ben) en René met z’n VentusT zijn wat verder van het veld geweest. Wim had die dag de 18, maar na een uur was hij heel druk bezig met urineren, waardoor hij te veel hoogte en terrein verloor (vanwege de wind), zodat hij weer moest landen. Gijsbert had die dag de DG-1000T om zijn 5-uurtje te vliegen, maar moest na 2 uur door de harde wind buiten landen, omdat hij zijn veldje niet meer haalde. Gelukkig hing René erboven om de ophaalploeg via de radio te vertellen hoe ze die 4 kilometer moesten rijden. Reinier kreeg die dag de 23 om zich overland te laten waaien en kwam zo op het zelfde veldje als Paul terecht. In die vlucht ook 1000m hoogtewinst gehaald en eindelijk de 3 uur gevlogen om op de LS-8 te mogen.

Donderdag 13-08

Weer een goeie thermische dag dus kans voor René met z’n Ventus, Mark en Jeroen in de QV en Fabian en Geraline in de 1000T om lekker ver van het veld te vliegen. Dat deden ze dan ook en ze vlogen lekkere verre en lange vluchten. Paul kreeg de LS-8 tot zijn beschikking en vloog zijn 5-uurtje ondanks dat de thermiek de laatste 2 uur erg zwak begon te worden en de rest al op de grond stond. Tanya kreeg de Ka-8 en vloog daar haar 1000m op, maar helaas lukte haar 5-uurtje niet, omdat ze na 2 uur vanaf zo’n 1700m geen stijgen meer te pakken kreeg. Bert vloog in de 23 z’n 1000m in zeer korte tijd om daarna te landen zodat anderen het ook konden proberen. Wim haalde later namelijk ook z’n 1000m op de 23. Later heeft Bert in de Ka-8 nog een hele tijd gevlogen. Frans vloog die dag na een aantal pogingen ook zijn 1000m meter en bleef toen gelijk lekker lang boven. Saai was het voor hen zeker niet, want ze konden over de radio lullen. Het veld had namelijk een aparte “lul”zender die dan ook de hele week goed gebruikt werd: H3 voor H2, waar zit jij? Hier H2, ik zit boven het museum op 1700m. Oh, daar zit ik ook maar ik zie je niet. en: Oh nu zie ik je, volgens mij zit ik je in de weg dus ik ga maar. Ook de instructeur maakte natuurlijk gebruik van de zender om zijn leerlingen in de gaten te houden: Hoe hoog zit je schat? Probleem voor sommigen was wel dat als je die leuke dingen allemaal wilt horen dat je je radio wel op de goede frequentie moet zetten. Na een geslaagde dag weer naar het spannende bos geweest om samen met Jort hout te halen voor het kampvuur...

Vrijdag 14-08

Het plan was om uit te slapen, maar toch bleek ook vandaag de ochtend weer vliegbaar te zijn. Nu het nog kon nog even profiteren van de WIlga, want die zou in het weekend niet aanwezig zijn. Dus snel de Dg-1000 naar buiten en de 23 binnen enkele minuten in elkaar gezet om een paar sleepstartjes te maken. Gijsbert en Paul hebben hun diepsleep gemaakt en haalden na enkele theorievragen hun sleepaantekening. Voor een klein prijsje, want het slepen was daar vrij goedkoop. Daarna heeft Fabian in de Wilga nog een half uurtje touch en go’s gemaakt. Toen begon het toch echt te regenen en zijn we onder de partytent gaan zitten. ‘s Middags werd er in het zoute zwembad in Bad Frankenhausen gezwommen en ‘s avonds weer een gezellig kampvuur.

Zaterdag 15-08

De laatste vliegdag maar sommigen gingen in de ochtend al naar huis. Toch was het een mooie dag, want Benjamin vloog zijn eerste solo overland. Helaas moest hij na zo’n 40 km buiten landen in een gemaaid graanveld. Hoewel Gijsbert hem eerst niet kon volgen om weg te komen vloog hij even later wel zijn 50 km en wist hij nog terug te komen ook, om boven het veld de 5 uur vol te maken en zo zijn zilveren C te behalen. Karst heeft samen met Frans 4 uur in de 1000T rondgevlogen en Geraline heeft ook lokaal met de Ka-8 een hele tijd rondgevlogen. Fabian heeft ook nog met Francine en Tanya op de Falke(motorzwever) gevlogen wat zeer handig was om voor de ophaalploeg van Benjamin aan te wijzen waar hij stond. Tegen een uur of 6 alle kisten transportklaar gemaakt en de rest van de tenten opgeruimd. Klaar om te vertrekken naar Haamstede, maar eerst nog even voor de laatste keer in het restaurantje in Udersleben gegeten.

Al met al was het dus een zeer geslaagd kamp. Het was gezellig om met zo’n groep op de camping te staan, ‘s ochtends in de partytent te onbijten en ‘s avonds steeds uit eten te gaan. Veel mooie en vooral thermische dagen gehad op een leuke club in een mooie omgeving. Goed gebied voor beginnende overlandvliegers met tal aan buitenlandingsveldjes. Vrij groot en toegankelijke luchtruimstructuur, vaak thermisch met hoge basis, niet te heuvelachtig (alleen bij het veld zat een akelig heuveltje die sommigen niet al te ruim passeerden).

Voor de rest was het een heel relaxed sfeertje, vooral als iedereen boven bleef. Goedkoop kunnen slepen en ‘s avonds modelvliegtuigjes bekijken. Op al die thermische dagen zijn er dus heel wat prestaties gevlogen naast alle andere leuke, lange, verre, spannende en hoge vluchten, hieronder op een rijtje:

Frans Blind: 1000m hoogtewinst, Ka-8
Benjamin Buijs: 1e buitenlanding, 1000m hoogtewinst
Geraline Buijs: 1000m hoogtewinst, Ka-8
Gijsbert Buijs: 1e buitenlanding, 50km, 5 uur, (zilveren C), sleepaantekening
Karst Hammer: 5 uur (zilveren C)
Bert Opdam: 1000m hoogtewinst, Ka-8
Reinier van Rijnberk: 1000m hoogtewinst, 1e buitenlanding, 50km, Ka-8, LS-8, solo-sleep
Tanya Stern: 1000m hoogtewinst, Ka-8
Wim de Zoeten: 1000m hoogtewinst, Ka-8
Jeroen Verschuren: 5 uur, solo-sleep
Paul Vréke: 50km, 5 uur (zilveren C), sleepaantekening