De ASK-21 is aangekomen op Haamstede en is inmiddels ook al weer naar Terlet verdwenen. Degene die hem hebben kunnen bewonderen op Haamstede waren onder de indruk van de staat en de uitstraling van onze nieuwe aanwinst. Het is zeker de moeite waard de knuppel van dit vliegtuig vast te houden. Op Terlet worden nu enkele modificaties aangebracht. Ook zal de nieuwe registratie worden aangebracht. De ASK-21 zal worden voorzien van de registratie PH-1449 en de call-sign H4.
Verwacht wordt dat de H4 vanaf de tweede week mei inzetbaar zal zijn voor het lesvliegen. De oude trouwe gele Ka13 is verkocht en zal dan in mei van ons veld verdwijnen.

Dagdelen vliegen

Zoals besproken in de ledenvergadering, en zoals ook te lezen was in de notulen, zijn we dit jaar een proef gestart met het vliegen in dagdelen.
Dit betekent dat er de mogelijkheid bestaat om bijvoorbeeld alleen de morgen of alleen de middag te komen vliegen.
De reden dat we dit hebben opgestart, is uit veiligheidsoverwegingen. We willen namelijk proberen om meer kader op de strip te krijgen. Hieruit kunnen jullie al concluderen dat de regel hoofdzakelijk voor het kader is bedoeld. De leerlingen worden afgeraden gebruik te maken van deze regeling. Op andere verenigingen werkt dit systeem prima. Hierbij weten deze clubs ons te melden dat op een dag toch nog 70% van de aanwezigen een gehele dag komen vliegen.
Uiteraard hopen wij dat hiermee meer mensen komen vliegen.
Uiteraard hebben we wat regeltjes opgeschreven zodat voor iedereen duidelijk is waar men zich aan moet houden. Deze regels hangen in het clubhuis op het bord en worden binnenkort ook op de site geplaatst.

Resultaten in 2008

In 2008 hebben we weer stevig gevlogen met z'n allen.
Jaarlijks wordt er een lijst gemaakt van het aantal starts per club in Nederland. Zoals gebruikelijk staat ons veld weer op de derde plaats (5.973 starts) achter Salland (zij hebben een doordeweekse cursus in de zomermaanden) en Terlet (hier wordt dagelijks gevlogen). Daarnaast staan wij als Vliegclub Haamstede bovenaan een lijst met behaalde brevetten.
In het totaal zijn door de leden van onze club 27 brevetten behaald. Van B-brevet tot F-doel brevet. Hiermee laten we grote clubs als de Gelderse en de Amsterdamse achter ons.
Ik hoop dat we dit goede resultaat dit jaar kunnen evenaren.

Groependagen

Ondanks de financiële crisis zijn er nog veel bedrijven en groepen mensen die mee willen vliegen. Zoals door ons afgesproken doen we het dit jaar wat rustiger aan met de passagiers en zullen er meer groepen door de weeks worden gevlogen. Onze vaste en ook nieuwe klanten hebben reeds een aantal vrijdagen geboekt. Deze data zullen zo spoedig mogelijk aan jullie worden doorgegeven.
Nu we de weekend dagen meer willen ontzien met groepen, vragen we jullie natuurlijk wel ons te helpen op de groepen vrijdagen. Schrijf je in en kom een paar van deze gezellige dagen meedoen. Natuurlijk ontkomen we er niet aan ook zo nu en dan een groep in het weekend te vliegen, maar de kleine groepen, die vaak een belasting zijn voor het vliegbedrijf, worden niet meer georganiseerd naar het veld gehaald. Dit betekent natuurlijk niet dat deze mensen zich niet aan de poort kunnen melden. We kunnen de inkomsten uit donateurs heel goed gebruiken voor de aanschaf van een prestatie/overgangstrainer éénzitter. Wanneer we ons best doen dit jaar zou de aanschaf zelfs kunnen worden versneld. Wij vragen opnieuw jullie medewerking.

Omgaan met de spullen van de club

Nu het vliegseizoen weer is begonnen, worden de vliegtuigen weer veelvuldig aangevraagd en meegenomen naar andere velden. Nu is het alleen nog te hopen dat het weer mee wil zitten dit jaar. Tijdens het winteronderhoud zijn alle vliegtuigen en aanhangers weer volledig onderhouden en in goede staat gebracht. Het is aan jullie om dit zo te houden.
Wanneer er iets stuk gaat, dient dit onmiddellijk te worden gemeld, en dient het ook onmiddellijk te worden gemaakt. Dit eventueel met hulp van technici of de heren van het rollend. Niemand vind het prettig om vlak voor een wedstrijd, overland of safari nog reparaties te moeten uitvoeren. Wij rekenen op jullie hulp.

Gezelligheid in en om het clubhuis

In en rond het clubhuis is het de laatste tijd erg gezellig. Veel jongeren blijven in het weekend slapen, en aan de bar is het ook weer gezellig. Ook wordt er nog al eens een vuurtje gestookt in de vuurkorf voor het clubhuis. Dit alles is natuurlijk prima voor de mensen die ’s avonds laat hiervan genieten. Laten deze mensen er dan ook voor zorgen dat de volgende ochtend de troep wordt opgeruimd. Daarnaast wordt het door Staatsbosbeheer niet prettig gevonden als er halve bomen op de vuurkorf gaan. Neem in ieder geval de moeite om de bomen in stukken te hakken of te zagen. Wanneer de zaag dan per ongeluk in het vuur terecht komt, verwachten we natuurlijk wel dat hiervoor een nieuwe wordt gekocht.

Gewichten

Vanuit instructie is eens kritisch gekeken naar de maximum toelaatbare gewichten van vliegers en passagiers die in onze toestellen vliegen en meevliegen. Een lijst met toelaatbare gewichten is in het clubhuis opgehangen. In het kort komt het er op neer dat zware passagiers niet meer achterin de Ka13 worden rondgevlogen. Ondanks de gewoontes uit het verleden, dient iedereen zich aan deze lijst met gewichten te houden.